17 Jun 19

Honda CRF250R รุ่นใหม่อัพเกรดกำลังและการควบคุม

    นอกจากกราฟฟิกใหม่บนรถแล้ว Honda CRF250R ได้รับการอัพเกรดเครื่องยนต์ DOHC 4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยน้ำ 249 ซีซีใหม่ ทำให้มีทั้งแรงบิดและแรงม้าสูงขึ้นกว่าเดิมตั้งแต่ 6-10,000 รอบ/นาที โดยแรงม้าสูงสุดเพิ่มขึ้น 4 เปอร์เซ็นต์ที่ 12,000 รอบ/นาที ขณะที่แรงบิดสูงสุดเพิ่มขึ้นจากรุ่นก่อนหน้า 8 เปอร์เซ็นต์ที่ 10,000 รอบ/นาที ในส่วนของถังน้ำมันความจุ 6.3 ลิตรเป็นไทเทเนียมที่มีน้ำหนักเบา

                        An image

    ไม่เพียงปรับปรุงเครื่องยนต์เท่านั้น CRF250R รุ่นใหม่ยังเปลี่ยนมาใช้เฟรม Twin-Spar อลูมิเนียมซึ่งมีน้ำหนักเบาลง 190 กรัม และสวิงอาร์มจาก CRF450R รุ่นปี 2019 ซึ่งช่วยเพิ่มความนิ่งและความแม่นยำในการเข้าโค้งมากขึ้น รวมทั้งยังมีความทนทานมากขึ้นส่วนช่วงล่างด้านหน้าเป็นคอยล์สปริง Upside Down ขนาด 49 มม. ของ Showa ที่ทำมาสำหรับทีมแข่งทีมแข่ง MX ในญี่ปุ่น ในขณะที่ด้านหลังแบบโมโนโช๊กของ Showa ใช้ระบบ Honda Pro-Link นอกจากนี้ทาง Honda ยังระบุว่ามีการเปลี่ยนผ้าเบรกหลังใหม่ที่ถูกพัฒนาเป็นพิเศษเพื่อเพิ่มทั้งประสิทธิภาพและอายุการใช้งาน

Recent Post

Popular Post